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起重机发动机过热运转产生的故障及原因桌上车床

发布时间:2021-02-22 15:46:36

起重机发动机过热运转产生的故障及原因

为使发动机处于热平衡状态,要用冷却水把22%~32%的热量带走,使冷却水套中的水温保持在82~92℃。发动机水温超过95℃运行叫做过热运转。

水温过高的运行作业中,应注意水温表和变矩器油温表读数。发现发动机过热运转,应停止作业,让发动机转速降到中速。切勿在过热时直接加冷却水。温度高达422~522℃的缸盖在急剧降温时容易发生热裂。热机停车前应让发动机怠速几分钟,以防止高温的活塞和其它零件的油膜结胶与焦化。

过热运转时易引起的故障有:a)充气系数下降,混合气燃烧不正常,引起敲缸、爆燃,功率下降。b)缸盖、气门、缸套、活塞、活塞环等受热零件热应力增大,常产生热裂。c)破坏滑动配合的正常间隙,稀释油膜,造成活塞拉缸。d)烧坏缸套的防水胶圈。E机油早期劣化变质,造成润滑不良,容易烧瓦。

发动机产生过热的原因有:a)发热过度。原因是:发动机正时不良,点火过迟:燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油:长时间超负荷作业;变矩器或变速器故障引起传动系油温过高:液压油温过高。b)散热不足。原因是:水量不足,缺水运行;水质不良,水中混入机油,降低热传导性;水质过硬产生大量水垢,严重影响散热效果;水中混入气泡降低其冷却能力;节温器不良,大循环开度不够;泥砂、锈皮、水垢等杂质堵水箱;水箱格栅被树枝、泥砂、杂物堵塞;水泵不良,风扇皮带松驰、风扇叶片变形,造成强制制冷不足等。

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